Widerstand heisst Rad Fahren

Im Zuge der immer häufigeren Anwendung der "direkten Aktion" als Mittel der politischen Auseinandersetzung und Protestform kommt es auch hierzulande zu sogenannten critical masses (stammt von der "kritischen Masse" z.B. in der Physik oder Soziologie). Dies bedeutet, dass sich an einem irgendwie in Umlauf gebrachten Zeitpunkt und Ort Leute mit ihren Velozepets (Fahrrädern) einfinden, um anschließend spontan - und das obwohl es regelmäßig ist -, friedlich und gerade nicht agressiv durch die Stadt eine Fahrradtour zu veranstalten. Hier gilt zu beweisen, dass RADverkehr auch ein Verkehr ist. Viele Menschen per Velo können genausogut den Verkehrsfluss lahmlegen, wie dies die vierrädrigen, stinkenden Saurier jeden Tag, überall und an den unmöglichsten Orten tun (Dabei werden sie übrigens nicht kontrolliert und es wird auch seitens der Polizei nicht versucht, den/die DemoverantwortlicheN zu suchen). Dabei können RadlerInnen auch noch kommunizieren und vor allem Spaß haben. Die Route bestimmt immer der- oder diejenige, der oder die gerade vorausfährt. Ideal ist eine Strecke immer dann, wenn auf ihr keine Radwege vorhanden sind, weil es dann legal ist, die Straße zu blockieren. Dabei kann jedeR einmal die "Führung" übernehmen. Es gibt keineN ChefIn, VerantwortlicheN o.ä. Selbst wenn einige TeilnehmerInnen versuchen, "Ordnung" in den Tross hineinzubringen, z.B. um Gefährdungen seitens der AutofahrerInnen zu vermeiden, so handelt es sich meist um erfahrenere RadlerInnen, es sind jedoch nicht die Verantwortlichen, da es ja dergleichen keine gibt!!

Nun stellt sich die Frage, wie mensch es anstellt, dass die Ordnungskräfte sich für diese Veranstaltung, die eigentlich keine ist - laut Veranstaltungsrecht - nicht interessieren. Die Lösung: Mensch hält einfach die Verkehrsregeln ein und verhält sich unprovozierend und friedlich. Das klingt jetzt langweilig, jedoch hat es keinen Sinn, sich abkassieren zu lassen. Irgendwann verliert die Polizei den Spaß an den für sie langweiligen Rundfahrten und verschwindet.

Bei mehr als 16 TeilnehmerInnen gelten nämlich bestimmte Sonderregeln: Fährt die/der Erste über eine Ampel, dürfen alle anderen, auch wenn es dann schon rot ist, auch noch weiterfahren, da sonst der Verband, den eine solche critical mass ja darstellt, auseinandergerissen wird und das laut Gesetzgeber nicht wünschenswert ist. Ab einer noch größeren Ansammlung (ab z.B. 50) können dann auch zwei Fahrspuren benutzt werden.

Das ist nur ein Beispiel für eine direkte Aktion: Eine mehr oder weniger spontane Aktion zu einem bestimmten Anlass ohne große Vorbereitung von einer Organisation, Partei oder Verein. Normale BürgerInnen versammeln sich - Versammlungsrecht - , um eine Meinung kundzutun - Meinungsfreiheit - und drücken damit "Bürger"willen aus. Hierbei kommt es zu keiner Politikverdrossenheit o.ä. Der Konsens über eine bestimmte politische Aussage ergibt sich aus der Anwesenheit.

Die Critical Masses werden schon seit geraumer Zeit vor allem in Großbritannien sehr erfolgreich praktiziert. Einige Hundert bis sogar Tausend RadlerInnen treffen sich teilweise an mehreren Orten in einer Stadt. Auch in Deutschland geschieht dies immer häufiger. Wenn also in Eurer Stadt so etwas noch nicht etabliert ist, kümmert Euch darum. Es lohnt sich.Treffpunkt für die spontane Radltour könnte z.B. jeden 2. Freitag im Monat um 17.00 Uhr am Kopernikusplatz in Nürnberg (beim Kino Casablanca) mit Fahrrad und guter Laune sein ...

  Der Mobile Mob
 

... Es war einmal eine Welt, in der trugen sich gar sonderbare Dinge zu. Zum einen war es üblich, dass jedeR mit vierrädrigen, von Geisterhand gezogenen und zum Himmel stinkenden Kutschen durch die Lande zog. Zum andern gab es da Menschen, die erkannten die Macht dieses heiligen Au-Tos nicht weiter an: Sie treffen sich seither immer an bestimmten spontan festgelegten Orten und feiern gemeinsam den "Mobilen Mob".
Dabei handelt es sich um ein Ritual, bei dem Menschen - die keinem Führer folgen und deren Weg auch nicht von einem Rat von Auserwählten bestimmt wird - mit unmotorisierten zweirädrigen Stahl(Aluminium- oder Carbon)-rössern beginnen, die Wege, auch Straßen genannt, als Raum ohne Furcht vor den stinkenden Vierrad-Ungeheuern zurückzufordern. Dabei haben sie gewöhnlich Spaß, verbessern ihr Wohlergehen und es wird den großen HerrscherInnenn, die den Erschaffern des Au-Tos scheinbar hörig sind, gezeigt, dass die DrahteselbetreiberInnen ebenso auf ihr Recht auf Raum pochen.

  Zu dem Ritual gehört:
 

- Eine immer zusammenhängende - auch bei Signalzeichen (Ampeln) - wurmähnliche Formation, in die kein Stinkevehikel eindringt und die sich ohne vorbestimmte Wege durch die Stadt bewegt. 
- Ein Flankenschutz an der Seite des Wurmes bei der Überquerung von großen Wegkreuzungen. - Sich seitens der grünen Ritter der großen Mächtigkeiten nicht angesprochen zu fühlen. 
- Sich nicht von ihnen aufhalten zu lassen und 
- kein unnötig Zeugnis zu bekunden außer zum Namen, zur Adresse und generellen Berufsbezeichnung. 
- Eine friedliche, gutgelaunte Masse, die sich nicht von üblen Betreibern von Stinkern zu Torheiten anstiften läßt. - Aufmerksamkeit erregen. - Phantasie. - Lachen, Freude ...
- Das Ritual soll keiner (Verkehrs-) Regel widersprechen, da sonst die grünen Ritter zum Angriff blasen.